Das war 2014...

Ein Rückblick auf die Bodenseeschifffahrt 2014

Pünktlich zum Jahreswecbsel wollen wir das vergangene Jahr bei der Bodenseeschifffahrt noch einmal Revue passieren lassen.

Das Personalkarussell bei den Schiffsbetrieben hat sich auch 2014 weitergedreht. Zum 01.01.2014 trat Dr. Norbert Reuter seinen Dienst als neuer Geschäftsführer bei den Stadtwerken Konstanz an. Er ist dort u.a. zuständig für den Omnibus- und den Fährverkehr, sowie für die Bodensee-Schiffsbetriebe BSB, deren Geschäfte er zusammen mit Petra Pollini führt. Daneben lenkt er zusammen mit Christoph Sigg die Geschäfte der Bodensee-Hafen-Gesellschaft (BHG). Im Herbst 2014 übernahm Remo Rey die Geschäftsführung der Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein in Schaffhausen für den altersbedingt ausscheidenden Direktor Walter Herrmann, der seinen verdienten Ruhestand angetreten hat.

Im Winterhalbjahr werden die Bodenseeschiffe in den Werften und Schiffswerkstätten am See überholt und für die kommende Saison fit gemacht. In der URh-Werft in Langwiesen bei Schaffhausen wurde im Winter 2013/2014 das MS Arenenberg generalüberholt. Dabei wurden die Antriebsanlagen und die Propeller gewartet und Ausbesserungsarbeiten vorgenommen. Anschließend erhielt MS Munot einen neuen Außenanstrich in der URh-Werft.
Am 29.01.2014 verließ MF Kreuzlingen als letztes Schiff die Werfthalle in Romanshorn nach vollendeter Landrevision inkl. Neuanstrich. Die Romanshorner Werft, welche im Jahr 1905 in der heutigen Form in Betrieb genommen worden war, wurde 2014 für neun Millionen Schweizer Franken umgebaut und modernisiert. Dabei wurden die Werft verlängert und erhöht, das Hafenbecken ausgebaggert und die Technik modernisiert. Am 06.11.2014 konnte die Werft im Rahmen eines feierlichen Festaktes eingeweiht und ihrer Bestimmung übergeben werden. Jetzt bietet die Werfthalle auch für die größten Bodenseeschiffe ausreichend Platz.
In der Friedrichshafener BSB-Werft erhielt MS Konstanz im Frühjahr 2014 eine neue Motorenanlage - pünktlich zu seinem 50. Geburtstag. Ein weiterer Jubilar wurde gleichzeitig in der Fussacher Werft auf Hochglanz gebracht - MS Austria, welches 2014 seinen 75. Geburtstag feierte.

Noch vor Beginn der Saison war die Bodenseeschifffahrt kurzfristig über die Grenzen der Bodenseeregion hinaus Thema bei verschiedenen Medien. Grund war eine bis dahin nicht dagewesene reisserische Berichterstattung regionaler Journslisten. Diese brachten eine seit 1999 stattfindende private Fetish-Party auf dem Bodensee, und die seit mehreren Jahren von einem privaten Veranstalter durchgeführte Erotik-Party auf einem Schiff der Bodensee-Schiffsbetriebe an die breite Öffentlichkeit, und lösten eine Diskussion über die weitere Vercharterung "öffentlicher" Schiffe für entsprechende Veranstalltungen aus. Mehrere durch die Berichterstattung und nach Mediennachfragen aufgeschreckte Lokalpolitiker schalteten sich ebenfalls in die Debatte ein und forderten von den BSB die Fahrten abzusagen.
Letztendlich wurden beide Fahrten im Jahr 2014 erfolgreich und zur Zufriedenheit aller Beteiligten durchgeführt. Die Fetish-Party auf der MS Schwaben wird am 20.06.2015 wieder stattfinden, die "erotische" Swinger-Party auf dem Bodensee in der bisherigen Form wohl nicht mehr. Die BSB haben ihre Vorgaben für Charterschiffe mittlerweile verschärft.

Bei strahlendem Frühlingswetter starteten die Weiße Bodenseeflotte und die meisten privaten Schiffsbetriebe am Osterwochenende in die neue Saison. Anlässlich des 600jährigen Konziljubiläums in Konstanz war Anfang Mai die 43. Internationale Flottensternfahrt zu Gast in der Konzilstadt, wo die teilnehmenden Gäste ein umfangreiches Rahmenprogramm erwartete.
Getrennte Wege gingen in der Saison die Überlinger Schiffsbetriebe Heidegger und Held, die viele Jahre einen gemeinsamen Fahrplan und gemeinsame Sonderfahrten angeboten hatten. Der Schiffsbetrieb Heidegger weitete in der Saison 2014 seinen Fahrplan von Überlingen, über unter Unteruhldingen zur Insel Mainau und bis nach Konstanz aus.

Am 17. Mai stachen die Jubilare MS Austria (75 Jahre) und MS Konstanz (50 Jahre) zu einer Jubiläumssonderfahrt in See. Gemeinsam ging es von Lindau bzw. Bregenz in Richtung Friedrichshafen. MS Austria setzte seine Fahrt nach Überlingen fort, MS Konstanz lief seine Patenstadt Konstanz an. Auf der Rückfahrt trafen sich die beiden Schiffe erneut vor Meersburg auf dem See.
Mit einem Festwochenende wurde an diesen Tagen in Immenstaad auch der 15. Geburtstag der Bodensee-Lädine "St. Jodok" gefeiert, welche seit ihrer Indienststellung unfallfrei auf Rund- und Sonderfahrten auf dem Bodensee unterwegs ist.

Anfang Juni 2014 unterschrieben Vertreter der Stadt Konstanz als untere Denkmalbehörde und Verantwortliche der Bodensee-Schiffsbetriebe BSB einen Vertrag zum dauerhaften Erhalt von vier Bodenseeschiffen. AS Möve, MS Baden, MS Schwaben und AS Friedrichshafen stehen ab sofort als schwimmende Kulturdenkmäler unter Schutz und sollen die geschichtliche und technische Entwicklung der Bodenseeschifffahrt für die Zukunft dokumentieren. MS Schwaben wurde im Herbst/Winter 2014 in der BSB-Werft in Friedrichshafen komplett überholt und für die nächsten Jahre fit gemacht.

Leider verlief die Schifffahrtssaison 2014 nicht ganz unfallfrei. Am 01.07.2014 kollidierte das MS Stuttgart während einer Kursfahrt beim Ablegen in Friedrichshafen mit der Werftmole und wurde am Heck beschädigt. Drei Fahrgäste wurden durch den Aufprall leicht verletzt. Grund für die Kollision war der Ausfall der Steuerelektronik. MS Stuttgart konnte nach drei Tagen seinen Dienst wieder aufnehmen. Eine Woche später konnte das MS Thurgau seine Kursfahrt nach Schaffhausen wegen eines Motordefektes auf dem Konstanzer Seerhein nicht fortsetzen und musste vom MS Arenenberg abgeschleppt werden.
Schaden in Höhe von EUR 20.000,-- entstand bei einer Kollision von MS Königin Katharina mit der Konstanzer Hafenmauer am 14.10.2014. Ursache war der Ausfall der Steuerung des Schiffes. Glücklicherweise wurde bei dieser Dienstfahrt niemand verletzt. Das Schiff blieb für erste Reparaturen zunächst in Konstanz und musste seine Jubiläumssaison (20 Jahre) vorzeitig beenden.

Unter dem Slogan "4 in einem Boot" veranstalteten fünf Rundfunkanstalten (SWR, BR, ORF, SRF und Radio Lichtenstein) aus vier Ländern im August 2014 eine Schiffsrundreise mit MS Sonnenkönigin rund um den Bodensee. Dabei machte das Schiff an sechs Tagen Station in den Häfen Konstanz, Meersburg, Rorschach, Friedrichshafen, Lindau und Bregenz. Vom Schiff sendeten die verschiedenen TV-Sender Live-Sendungen und berichten dabei über den Bodensee und die gastgebenden Städte.

Nach einem wettertechnisch wechselhaften, teilweise verregneten Sommer und einem goldenen Herbst beendeten die Schiffsbetriebe im Oktober eine zufriedenstellende Schifffahrtssaison. Der Seepegel war beinahe das ganze Jahr auf einem hohen Niveau, wodurch auch auf dem Rhein seit Ende April ohne Unterbrechnung gefahren werden konnte.

Der Winter ist mittlerweile keine schifffahrtsfreie Zeit mehr. Auch in diesem Jahr fanden gerade in der Vorweihnachtszeit zahlreiche Rund- und Sonderfahrten zu und anlässlich der Weihnachtsmärkte in Bregenz, Lindau und Konstanz statt. Auch Weihnachtsfeiern auf den Bodenseeschiffen mit kulinarischen Köstlichkeiten erfreuen sich zunehmender Beliebtheit.
Enden wird dieses Schifffahrtsjahr traditionell mit den Silvester-Fahrten ab vielen Bodensee-Häfen und dem Treffen der Schiffe zum Feuerwerk vor Friedrichshafen.

Viele Fragen haben uns 2014 beschäftigt und werden sich uns auch im kommenden Jahr wieder stellen. Die Zukunft von MS Österreich ist weiterhin offen und unsicher. Es hat sich, ähnlich wie bei der Konstanzer "Möve" 2014, eine Interessensgemeinschaft gebildet, die sich für einen Erhalt des Schiffes zusammen mit den Vorarlberg Lines einsetzen will. Der Verein Pro Dampfer, der sich seit 2012 für den Bau eines neuen Dampfschiffes für die Rheinstrecke einsetzt zählt mittlerweile über 1.600 Mitglieder und will sich weiterhin dafür einsetzen, dass das Ersatzschiff für das im Jahr 2020 zur Ausmusterung anstehende MS Stein am Rhein ein Dampfschiff sein wird.
Der Schiffsbetrieb Lang übernimmt im Frühjahr 2015 das MS Seestern, welches beim Schiffsbetrieb Giess in Wallhausen durch einen Neubau ersetzt werden soll.
Im Romanshorner Hafen entsteht bereits eine neue Hafenplattform, an welcher ab Frühjahr 2015 die Romanshorner Schiffe anlegen können und die Stadtwerke Konstanz haben für 2017 ein neues Fährschiff als Ersatz für das MF Fontainebleau angekündigt. Die Verhandlungen zwischen den BSB und dem Land Baden-Württemberg über die Zuständigkeit für die Vertiefung der Hafeneinfahrt von Friedrichshafen gehen weiter und kommen 2015 hoffentlich zu einer einvernehmlichen Lösung im Sinne der sicheren Bodenseeschifffahrt.  

Damit wollen wir unseren Jahresrückblick beenden. Nicht ohne wieder Danke zu sagen. Vielen Dank allen Besuchern und Unterstützern unserer Internetseite. Herzlichen Dank an alle Schiffsbetriebe und Medien am Bodensee für die gute Zusammenarbeit und Unterstützung im vergangenen Jahr. Vergelts Gott (wie man bei uns im Allgäu sagt) an alle Freunde der Bodenseeschifffahrt, die uns auch in diesem Jahr mit Bildern und Beiträgen unterstützt haben. Wir betreiben und pflegen unsere Internetseiten mittlerweile seit 15 Jahren. Wenn wir den Auswertungen unseres Internetproviders glauben dürfen, haben wir in diesem Jahr über 627.000 Zugriffe auf unsere Seite gehabt, eine Steigerung um über 70.000 Besucher gegenüber 2013 - vielen Dank dafür.
Zu guter Letzt bedanken wir uns auch bei allen Besuchern unseres Facebook-Auftrittes und unseres Forums für die Besuche und Beiträge.

Wir wünschen Ihnen/Euch allen einen guten Rutsch und alles Gute und vor allem Gesundheit für das Jahr 2015 
und wieder viele schöne Stunden am Bodensee.

Florian und Wolfgang Scholz
(Bodenseeschifffahrt.de v. 31.12.14)


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